Sehemu za Petroli na Vipengele vyake

Mafuta yasiyosafishwa yana misombo mingi ya hidrokaboni yenye ukubwa tofauti wa molekuli, miundo, sehemu zinazochemka, na sifa za kemikali. Usafishaji hutenganisha misombo hii katika vikundi vinavyoitwa sehemu za mafuta ya petroli kwa usindikaji na matumizi yanayofuata.

Sehemu za mafuta zinajumuisha hidrokaboni ambazo hushiriki viwango vya mchemko vinavyofanana kwa upana badala ya miundo ya kemikali inayofanana. Muundo wao hutofautiana sana kwa sababu mafuta yasiyosafishwa hutofautiana kulingana na chanzo cha kijiolojia na historia ya malezi.

The muundo wa mafuta yasiyosafishwa huathiri wingi na ubora wa sehemu zinazopatikana wakati wa kunereka. Tofauti za mafuta ya taa, naphthenes, aromatics, heteroatomu na metali huathiri mahitaji ya usindikaji wa chini ya mkondo.

Refineries kwanza hutenganisha mafuta yasiyosafishwa kimwili kupitia kunereka kwa anga na utupu kabla ya kutumia michakato ya ubadilishaji wa kemikali. Operesheni hizi hubadilisha malighafi changamano kuwa mafuta, nyenzo za petrokemikali, vijito vya kulainisha, na bidhaa nzito zaidi.

Kuelewa sehemu za mafuta ya petroli hurahisisha kuelewa jinsi mafuta ghafi yanavyokuwa petroli, mafuta ya taa, mafuta ya anga, dizeli, mafuta ya gesi, vifaa vya kulainisha, LPG, malisho ya petrokemikali na coke ya petroli.

Gesi na Vipengele vya Naphtha

Gesi za mafuta hutengeneza bidhaa nyepesi zaidi za kusafisha na hasa huwa na methane, pamoja na kiasi kidogo cha ethane, propane, butane, na isobutani. Uwiano wao unategemea sana sifa za mafuta yasiyosafishwa.

The asili ya mafuta ya gesi husaidia kueleza umuhimu wa gesi nyepesi za petroli katika uzalishaji wa nishati. Gesi hizi zinaweza kutumika kama mafuta ya kusafisha, mafuta ya nyumbani, au malisho ya petrokemikali.

Gesi za mafuta zinaweza pia kuwa na misombo isiyofaa kama vile hidrojeni, dioksidi kaboni, salfidi hidrojeni na salfaidi ya kabonili. Wasafishaji huondoa nyenzo hizi kwa sababu zinaweza kusababisha ulikaji na ugumu wa usindikaji.

Naphtha inachukua kiwango cha chini cha kuchemsha na ina hidrokaboni zilizojaa, pamoja na idadi ndogo ya misombo ya kunukia. Naphtha ambayo haijatibiwa mara nyingi huhitaji uboreshaji kabla ya wasafishaji kuitumia moja kwa moja kwa utengenezaji wa petroli.

Naphtha mbichi kwa kawaida hupitia urekebishaji, isomerization, uchanganyaji, na matibabu ya nyongeza kabla ya kuingiza michanganyiko ya kibiashara ya petroli. Shughuli hizi huboresha sifa za mafuta na kuongeza thamani ya mkondo wa petroli unaosababishwa.

Mafuta ya taa hujumuisha vipengele muhimu vilivyojaa vya naphtha, wakati cycloalkanes na misombo ya kunukia pia huchangia kwa kiasi kikubwa. Uwiano hutofautiana kulingana na chanzo na asili ya mafuta yasiyosafishwa yaliyochakatwa.

Cycloalkanes zenye wanachama watano na sita, zinazojulikana kwa kawaida naphthenes, hutokea ndani ya naphtha. Cyclopentanes na cyclohexanes zinazobadilishwa kwa kawaida huonekana pamoja na misombo ya parafini katika sehemu hii ya petroli yenye kiwango cha chini cha kuchemsha.

Vipengee vya kawaida vya kunukia ni pamoja na benzini na vitokanavyo na alkylated benzini. Misombo iliyo na cycloparafini iliyounganishwa na pete za kunukia, ikiwa ni pamoja na tetralini na naphthalene, inaweza pia kutokea ndani ya safu zinazofaa za kuchemsha.

Sehemu za Kati za Mafuta ya Distillate

Distillati za kati huchukua viwango vya kati vinavyochemka kati ya naphtha nyepesi na vijito vizito zaidi vya masalio. Wanatoa malisho muhimu ya kusafisha mafuta kwa ajili ya kuzalisha mafuta ya taa, mafuta ya ndege ya anga, mafuta ya dizeli na bidhaa zinazohusiana.

The matumizi tofauti ya mafuta ya hidrokaboni onyesha kwa nini distillati za kati zinabaki kuwa muhimu kibiashara. Sifa zao za kimaumbile huwafanya kufaa kwa usafiri, joto, usafiri wa anga, na mahitaji kadhaa ya nishati ya viwanda.

Petroli ya distilati ya kati ina viambajengo vingi vilivyojaa lakini pia inajumuisha kiasi kinachoweza kupimika cha naphthene na hidrokaboni zenye kunukia. Nyenzo hizi za kunukia zinaweza kutokea kama miundo ya pete moja au misombo iliyounganishwa ya pete nyingi.

Mafuta ya taa ya kawaida ndani ya safu hii ya mchemko kwa kawaida huanzia takriban C11 hadi C20. Mono- na dicycloparafini zilizo na pete tano au sita zinawakilisha miundo muhimu ya naphthene katika sehemu.

Naphthalenes ya methylated inawakilisha vipengele muhimu vya kunukia vya distillates za kati.Michanganyiko mingine yenye kunukia ya pete moja na pete mbili hutokea kwa idadi ndogo, na uwiano wake kutegemea malisho ghafi fulani.

Mafuta ya taa na gesi nyepesi ni bidhaa muhimu zinazotenganishwa wakati wa kunereka kwa anga. Vijito hivi kwa kawaida huonekana kuelekea mwisho mzito zaidi wa safu wima ya angahewa kabla ya usindikaji wa kisafishaji kuelekea kwenye matibabu ya mabaki.

Mafuta ya gesi ya utupu pia ni ya familia muhimu ya mito ya kati ya kusafishia. Muundo wake unaonyesha mafuta yasiyosafishwa ya asili na ina idadi tofauti ya saturates, naphthenes, aromatics, na parafini nzito zaidi.

Mafuta ya gesi ombwe yanaweza kutumika kama chanzo cha kupasha mafuta na chakula cha dizeli, lakini wasafishaji mara kwa mara huelekeza kwenye mpasuko wa kichocheo. Ubadilishaji unaweza kutoa mitiririko nyepesi, ikijumuisha naphtha inayofaa kwa uchanganyaji wa petroli.

The asili ya mafuta yasiyosafishwa na vifaa vyake vya asili huathiri usambazaji wake wa hidrokaboni. Kwa hivyo, mafuta mawili yasiyosafishwa yaliyochakatwa chini ya hali sawa yanaweza kutoa utunzi tofauti wa distillate wa kati.

Soma Pia: Taratibu za Uhamiaji wa Petroli na Kutokea kwa Petroli

Sehemu za Mafuta Nzito Zaelezwa

Sehemu nzito za mafuta ya petroli huwakilisha baadhi ya nyenzo ngumu zaidi zinazotenganishwa wakati wa kusafisha mafuta yasiyosafishwa. Zina hidrokaboni zenye uzito wa juu wa Masi pamoja na idadi kubwa ya heteroatomu na madini ya kufuatilia.

Sehemu nzito zinaweza kuwa na molekuli zilizo na uzani wa molekuli zinazofikia elfu kadhaa. Uchangamano wao wa kimuundo hufanya iwe vigumu kutambua misombo ya mtu binafsi kwa sababu molekuli nyingi zina pete nyingi zilizobadilishwa na vikundi vya utendaji.

Mabaki ya ombwe yana kiasi kikubwa cha salfa, nitrojeni, oksijeni, nikeli, vanadium na misombo mingine. Vipengee hivi vinaweza kuathiri shughuli za kusafisha, shughuli za kichocheo, ubora wa bidhaa, na michakato ya ugeuzaji inayofuata.

The usimamizi wa ukomo wa rasilimali za mazingira hutoa muktadha muhimu kwa usindikaji wa petroli. Mafuta yasiyosafishwa yanasalia kuwa rasilimali isiyo na kikomo, na kufanya matumizi bora na usindikaji unaowajibika kuzidi kuwa muhimu.

Mabaki mazito mara nyingi huhitaji kupasuka kwa mafuta, kuoka, au kupasuka kwa maji kwa sababu molekuli zake changamano hazitoi bidhaa za thamani nyepesi kupitia utengano wa kimwili pekee.

Uchakataji wa kichocheo wa moja kwa moja wa sehemu nzito ambazo hazijatibiwa unaweza kuleta matatizo makubwa kwa sababu metali na misombo iliyo na heteroatomu inaweza kulemaza vichocheo. Kwa hivyo, matibabu ya mapema inakuwa muhimu kabla ya utendakazi wa uongofu wa kichocheo uliochaguliwa.

The uhifadhi wa rasilimali zisizorejesheka inasaidia utumiaji mzuri wa mafuta ya petroli kwa sababu mafuta yasiyosafishwa yanahitaji vipimo vya nyakati za kijiolojia kwa ajili ya uundaji na hayawezi kujaa kiasili kwa viwango vya matumizi ya binadamu.

Sehemu nyingi za mafuta ya petroli husalia kuwa muhimu kibiashara licha ya changamoto zao za usindikaji. Teknolojia zinazofaa za ubadilishaji zinaweza kurejesha bidhaa nyepesi, vijenzi vya mafuta, malisho ya petrokemikali, coke na nyenzo zingine kutoka kwa mitiririko hii ngumu.

Usafishaji wa Kimwili wa Sehemu za Mafuta

Usafishaji wa kimwili hutenganisha vipengele vya mafuta yasiyosafishwa kulingana na sifa za kimwili, hasa pointi za kuchemsha. Kisha mitiririko inayotokana huelekea kwenye kuchanganya, matibabu, kuhifadhi, kutengeneza mafuta, uzalishaji wa petrokemikali au ubadilishaji zaidi.

1. Utoaji wa chumvi na umwagiliaji: Wasafishaji huondoa maji na chumvi kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa kabla ya shughuli kuu za kunereka. Uchafu huu unaweza kuhimiza kutu, uchafuzi, uwekaji alama na matatizo mengine ndani ya vifaa vya kusafishia.

2. Mneno wa angahewa: Ghafi inayopashwa joto huingia kwenye safu ya angahewa ambapo mvuke na vimiminika hutengana kulingana na kiwango cha uchemkaji. Mchakato huo hutoa gesi, naphtha, mafuta ya taa, mafuta ya gesi, na mabaki ya anga.

3. Mneno wa Utupu: Mabaki ya angahewa yanaweza kuingia kwenye safu wima ya utupu ambapo shinikizo lililopunguzwa huruhusu utengano zaidi kwa viwango vya chini vya joto vya mchemko. Utaratibu huu unapunguza uharibifu mkubwa wa joto wa mito ya thamani nzito.

4. Mkusanyiko wa Sehemu: Safu za kusafisha hukusanya mito kutoka sehemu tofauti kulingana na sifa zao za kuchemsha.Kisha kila sehemu hupokea usindikaji wa ziada kulingana na muundo wake, ubora, matumizi yaliyokusudiwa na thamani ya soko.

The kanuni za kupunguza taka inaweza pia kusaidia utendakazi bora wa kusafisha. Kupunguza upotevu usio wa lazima wa mafuta ya petroli husaidia kuhifadhi malighafi huku ukizuia uzalishaji wa taka na shinikizo la mazingira.

Utengano wa kimwili haubadilishi molekuli nyingi za hidrokaboni. Badala yake, hupanga mchanganyiko ghafi kuwa vijito ambavyo michakato ya kemikali inayofuata inaweza kushughulikia kwa ufanisi zaidi na kiuchumi.

Ubadilishaji wa Kemikali wa Sehemu za Petroli

Usafishaji wa kemikali hubadilisha molekuli za hidrokaboni badala ya kuzitenganisha tu. Refineries hutumia michakato ya ubadilishaji ili kuongeza usambazaji wa bidhaa muhimu, kuboresha ubora wa mafuta, na kupunguza uchafu usiofaa.

1. Kuboresha Thamani: Visafishaji hubadilisha nyenzo nzito za bei ya chini kuwa bidhaa nyepesi kama vile naphtha na LPG. Mito hii inaweza kusaidia uzalishaji wa petroli, soko la mafuta na mahitaji ya utengenezaji wa petroli.

2. Uboreshaji wa Mafuta: Michakato ya ubadilishaji huboresha sifa kama vile ubora wa oktani. Naphtha ya oktani ya chini inaweza kufanyiwa mageuzi ili kutoa urekebishaji wa oktani wa juu unaofaa kwa kuchanganya petroli na kurejesha harufu nzuri.

3. Kupunguza Uchafu: Michakato ya kusafisha hupunguza salfa, nitrojeni, metali, na misombo mingine isiyohitajika. Viwango vya chini vya uchafu hulinda vichocheo, kusaidia bidhaa safi, na kuboresha utendaji wa jumla wa kisafishaji.

4. Usawazishaji wa Bidhaa: Ubadilishaji wa kemikali huwezesha visafishaji kurekebisha pato kulingana na mahitaji ya soko. Vitiririko vizito na vya kati vinavyofaa vinaweza kuwa bidhaa nyepesi mahitaji ya petroli na LPG yanapoongezeka.

The matibabu sahihi na utupaji wa taka za kusafisha pia ni sehemu ya usindikaji unaowajibika wa mafuta ya petroli. Mazoea mazuri ya taka husaidia kuzuia uchafu kuingia kwenye udongo, maji, na sehemu zingine za mazingira.

Matibabu ya maji mara kwa mara huambatana na ubadilishaji wa kemikali kwa sababu baadhi ya vijito vya petroli vina salfa, nitrojeni, metali, na misombo isiyo thabiti isiyojaa. Matibabu yanayotegemea haidrojeni yanaweza kuboresha ubora wa bidhaa kabla ya kuchanganywa au kusambazwa mara ya mwisho.

Kupasuka kwa Mafuta na Kupika

Upasuaji wa mafuta hutumia halijoto ya juu kuvunja molekuli kubwa za hidrokaboni kuwa molekuli ndogo. Tofauti na mpasuko wa kichocheo, njia kuu ya athari inahusisha itikadi kali zinazozalishwa kupitia utengano wa dhamana ya joto.

1. Kuanzisha Radical: Inapokanzwa hutoa nishati ya kutosha kwa vifungo vya kaboni-kaboni kuvunja homolytically, na kuunda vipande viwili vya bure-radical. Msimamo wa kukatika kwa dhamana huathiri athari zinazofuata wakati wa kupasuka.

2. Uenezi wa Mnyororo: Radikali mpya zinazozalishwa hupitia mkato wa beta na uondoaji wa hidrojeni. Matendo haya huvunja minyororo ya hidrokaboni mara kwa mara na kuzalisha molekuli ndogo, ikiwa ni pamoja na olefini na bidhaa nyingine nyepesi.

3. Usitishaji Mkali: Radikali huria hatimaye huchanganyika au kushiriki katika mienendo ya uhamishaji wa hidrojeni ambayo hukatisha minyororo ya athari ya mtu binafsi. Hali ya uendeshaji huamua uwiano wa jamaa wa bidhaa zinazosababisha.

4. Uundaji wa Bidhaa: Kupasuka kwa joto kunaweza kutoa gesi, naphtha, distillates ya kati, olefins na coke. Usambazaji wa bidhaa hutegemea muundo wa malisho, halijoto, shinikizo, muda wa makazi na ukali wa kupasuka.

Upikaji uliocheleweshwa na upikaji wa majimaji huwakilisha michakato muhimu ya kibiashara ya ubadilishaji wa mafuta. Huruhusu visafishaji kuchakata mabaki mazito magumu na kurejesha nyenzo nyepesi kutoka kwa malisho ya bei ya chini.

Kupika ni muhimu sana kwa mabaki yaliyo na lami na metali kwa sababu nyenzo kama hizo zinaweza kulemaza vichocheo katika shughuli za kawaida za uvunjaji wa kichocheo.

Coking hutoa gesi za hidrokaboni, naphtha iliyopasuka, distillates ya kati, na coke ya petroli. Bidhaa za gesi na kioevu zinaweza kuwa na kutoweka kwa kiasi kikubwa, na kufanya matibabu ya maji kuwa muhimu kwa kuboresha uthabiti na kuondoa salfa.

Mchakato wa Kupika Kuchelewa

Kitengo cha kupikia kilichochelewa hutumia hita ya muda mfupi ya mawasiliano iliyounganishwa na ngoma kubwa za coke. Chakula chenye joto huingia kwenye ngoma moja ambapo athari za joto huendelea na coke ngumu hujilimbikiza ndani.

Coke inapofikia kiwango kilichoamuliwa mapema, waendeshaji huelekeza mlisho kwenye ngoma nyingine. Mivuke kutoka kwenye ngoma inayotumika huingia kwenye kigawanyaji kwa ajili ya kutenganishwa kuwa gesi, naphtha, mafuta ya taa na mafuta ya gesi.

Kielelezo – Kitengo cha Coking kilichochelewa (Speight 2006)

Umuhimu wa mazingira wa usindikaji wa petroli unakuwa wazi wakati wa kuzingatia uchafuzi wa mafuta katika mazingira. Umwagikaji na utoaji unaweza kusafirisha misombo ya petroli kwenye udongo, maji, mchanga na mifumo ya kibayolojia.

Soma Pia: Masharti ya Usimamizi wa Taka na Maana Zake

Kupasuka kwa Kichocheo cha Sehemu za Mafuta

Upasuaji wa kichocheo hubadilisha malisho nzito na ya chini ya thamani ya petroli kuwa bidhaa nyepesi na zenye thamani zaidi. Mchakato unaweza kuzalisha petroli yenye sifa bora za octane kuliko bidhaa nyingi zilizopatikana kwa njia rahisi ya ngozi ya mafuta.

Kupasuka kwa kichocheo kunakuza isomerization, ambayo huunda miundo ya hidrokaboni yenye matawi. Molekuli hizi zenye matawi huchangia kuboresha ubora wa oktani ya petroli na kufanya ubadilishaji wa kichocheo kuwa wa thamani kibiashara.

Vichocheo vya kawaida vya kupasuka ni pamoja na udongo uliotiwa asidi, silika-alumina ya amofasi, na zeoliti. Mifumo ya kisasa ya kichocheo kwa kawaida hutumia vichochezi vyenye zeolite kwa sababu miundo yake hutoa shughuli muhimu na uteuzi wakati wa ubadilishaji.

Utaratibu wa kuitikia hutofautiana na mpasuko wa mafuta kwa sababu mpasuko wa kichocheo huendelea hasa kupitia viambatisho vya kaboksi badala ya vipatanishi visivyo na itikadi kali.

Maeneo ya asidi kwenye vichocheo vya kupasuka hukuza uundaji wa kaboksi na kupanga upya. Vianzi hivi vinaweza kupitia mabadiliko ya methyl, mkato wa beta, na miitikio mingine ambayo huzalisha hidrokaboni nyepesi na isoma zenye matawi.

The mchakato wa matibabu ya maji machafu ya viwandani inabakia kuwa muhimu katika visafishaji kwa sababu vifaa vya petroli huzalisha maji machafu yenye mafuta, grisi, vifaa vilivyosimamishwa, vitu vilivyoyeyushwa, na uchafu mwingine.

Vitengo vya kichocheo vya majimaji vinavyopasuka vina kiyeyesha na kizalisha upya. Majina ya malisho ya hidrokaboni huwa ni kichocheo cha maji ndani ya reactor, wakati regenerator huondoa coke iliyowekwa na kurejesha shughuli za kichocheo.

Hewa moto huruhusu kuzaliwa upya kwa kuguswa na koka iliyowekwa na kuibadilisha kwa kiasi kikubwa kuwa kaboni dioksidi. Kichocheo kilichoundwa upya kisha hurudi kwenye kiyeyusho ili kuendelea kugeuza hidrokaboni.

The vyanzo na aina za uchafuzi wa maji yanafaa kwa usimamizi wa mazingira ya usafishaji kwa sababu kutolewa kwa bahati mbaya na uvujaji wa viwandani kunaweza kuanzisha uchafu unaohusiana na petroli katika mazingira ya majini.

The madhara makubwa ya uchafuzi wa maji pia zinaonyesha ni kwa nini vifaa vya petroli vinahitaji uzuiaji unaofaa, matibabu ya maji machafu, kuzuia kumwagika, na mifumo ya ufuatiliaji wakati wote wa shughuli za kusafisha na kuhifadhi.

The udhibiti sahihi wa uchafuzi wa maji inahitaji viwanda kupunguza utoaji wa uchafuzi, kudhibiti maji machafu kwa ufanisi, kudumisha vifaa, na kujibu haraka wakati uchafuzi wa petroli wa ajali hutokea.

Ulinzi wa mazingira wa kusafisha pia unategemea pana hatua za kupunguza na kudhibiti uchafuzi wa mazingira ambayo hupunguza matoleo hatari kutoka kwa vitengo vya usindikaji, vifaa vya kuhifadhi, mifumo ya usafirishaji, na mikondo ya taka inayohusiana.

The mikakati ya kupunguza uchafuzi wa maji inaweza kukamilisha mipango ya kusafisha maji machafu kwa kusisitiza matibabu, kuzuia, ufuatiliaji, mazoea ya umwagaji wa uwajibikaji, na udhibiti ufaao wa udhibiti.

Uchafuzi wa mafuta ya petroli unaweza pia kuathiri viumbe vya majini, ambayo hufanya madhara ya uchafuzi wa mazingira kwa viumbe vya majini suala muhimu la kimazingira kwa mikoa inayozalisha na kusafisha mafuta ya petroli.

Matokeo ya kiuchumi ya uchafuzi wa mazingira yanaimarisha zaidi hitaji la kuzuia.Tafiti za hasara za kiuchumi zinazotokana na uchafuzi wa mazingira onyesha kwa nini uharibifu wa mazingira unaweza kutoza gharama zaidi ya gharama za awali za kusafisha.

Refineries inaweza kuboresha ufanisi kwa kupitisha mazoea ya kupunguza taka zinazozuia upotevu wa nyenzo zisizo za lazima, kupunguza umwagikaji, kuboresha utunzaji wa nyumba, na kuboresha taratibu za uzalishaji.

The umuhimu wa kupunguza taka inaenea zaidi ya akiba ya utupaji kwa sababu kupunguza taka kunaweza kuhifadhi malighafi, kupunguza mizigo ya mazingira, na kuboresha ufanisi wa utendaji kazi ndani ya mifumo ya viwanda.

Usimamizi mzuri wa kisafishaji pia hunufaika kutokana na vitendo mbinu za usimamizi wa mazingira kwa ajili ya kupunguza taka, hasa pale ambapo waendeshaji wanaweza kuzuia hasara kabla ya nyenzo kuchafuliwa au kuhitaji kutupwa.

Usafishaji wa mafuta ya petroli bado una uhusiano wa karibu na matumizi ya rasilimali za mafuta. The matokeo ya mazingira ya kuchoma mafuta onyesha kwa nini uzalishaji na matumizi ya mafuta lazima yabaki kuwa mada ya upangaji na usimamizi wa mazingira.

Mbali na athari za mwako, uchimbaji na usindikaji wa petroli unaweza kuathiri mifumo ikolojia. Kwa hivyo, shughuli zinazowajibika zinahitaji kuzuia uchafuzi wa mazingira, ufanisi wa rasilimali, ufuatiliaji wa mazingira, majibu ya dharura, na utunzaji sahihi wa taka katika mnyororo wa thamani wa mafuta ya petroli.

Kwa kumalizia, sehemu za mafuta ya petroli hutoa mikondo muhimu ambayo mafuta yasiyosafishwa huwa bidhaa muhimu za kibiashara. Gesi na naphtha, distillati za kati, na sehemu nzito kila moja ina hidrokaboni na mahitaji ya usindikaji.

Usafishaji wa kimwili hutenganisha nyenzo hizi kulingana na anuwai ya kuchemsha, wakati ubadilishaji wa kemikali hubadilisha miundo ya molekuli ili kuongeza thamani ya bidhaa na kuboresha sifa za mafuta zinazohitajika.

Upasuaji wa mafuta hufanya kazi hasa kupitia kemia isiyo na itikadi kali, ilhali upasuaji wa kichocheo hutumia viambatisho vya kaboksi zinazokuzwa na vichochezi vya tindikali. Coking hutoa njia nyingine ya kubadilisha mabaki mazito magumu kuwa bidhaa muhimu.

Uwezo wa kisafishaji kurejesha bidhaa muhimu unategemea utungaji ghafi, sifa za sehemu, hali ya mchakato, utendakazi wa kichocheo, viwango vya uchafuzi na mahitaji ya mwisho ya ubora wa bidhaa mahususi.

Uchakataji mzuri wa petroli kwa hiyo unahitaji zaidi ya kuzalisha mafuta. Pia inadai usimamizi makini wa uzalishaji, maji machafu, mabaki ya petroli, nyenzo zilizochafuliwa, matumizi ya nishati na masuala mengine ya kimazingira yanayoletwa na shughuli za kusafisha.

Muhtasari wa Sehemu za Petroli na Vipengele vyake

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara Kuhusu Sehemu Za Petroli na Vipengele Vyake

1. Sehemu za mafuta ya petroli ni nini?

Sehemu za mafuta ya petroli ni vikundi vya hidrokaboni vilivyotenganishwa na mafuta yasiyosafishwa hasa kulingana na tofauti za kiwango cha uchemshaji wakati wa kunereka kwenye kichungi.

2. Sehemu kuu za mafuta ya petroli ni nini?

Vikundi vikuu ni pamoja na gesi na naphtha, distillates za kati, na sehemu nzito. Wasafishaji hugawanya zaidi vikundi hivi katika mikondo maalum.

3. Ni nini kinachopatikana katika naphtha?

Naphtha huwa na mafuta ya taa na naphthene, yenye kiasi kidogo cha viambato vya kunukia kama vile benzini na hidrokaboni zenye kunukia za alkylated.

4. Ni bidhaa gani zinazotoka kwenye distillates za kati?

Distillati za kati hutoa malisho ya mafuta ya taa, mafuta ya ndege ya anga, mafuta ya dizeli, mafuta ya gesi nyepesi na bidhaa zingine za kusafisha.

5. Kwa nini sehemu nzito za petroli ni ngumu kuchakata?

Visehemu vizito vina hidrokaboni zenye uzito wa juu wa Masi, heteroatomu, metali, na miundo ya pete mbadala ambayo inatatiza uchakataji na inaweza kuharibu vichochezi.

6. Kupasuka kwa joto ni nini?

Upasuaji wa mafuta hutumia halijoto ya juu kuvunja molekuli kubwa za hidrokaboni kupitia miitikio ambayo inahusisha zaidi viambatisho vya bure-radical.

7. Kupasuka kwa kichocheo ni nini?

Upasuaji wa kichocheo hutumia vichochezi vya tindikali kubadilisha hidrokaboni nzito kuwa bidhaa nyepesi kupitia miitikio inayohusisha viambatanishi vya kaboksi.

8. Kupika ni nini?

Coking ni mchakato mkali wa kupasuka kwa mafuta ambayo hubadilisha mabaki mazito kuwa gesi, naphtha iliyopasuka, distillates ya kati, na coke ya petroli.

9. Kwa nini kunereka kwa utupu hutumiwa?

Kunereka kwa ombwe hutenganisha mabaki mazito ya anga kwenye viwango vya chini vya halijoto ya kuchemka, na kusaidia kurejesha mitiririko ya ziada muhimu bila uharibifu wa joto kupita kiasi.

10. Kwa nini sehemu za mafuta ya petroli ni muhimu?

Sehemu za sehemu za mafuta huruhusu viwanda vya kusafishia kutenganisha, kutibu na kubadilisha mafuta yasiyosafishwa kuwa mafuta muhimu, malisho ya petrokemikali, vifaa vya kulainisha na bidhaa nyinginezo.

Je, una maswali yoyote, mapendekezo, au michango? Ikiwa ndivyo, tafadhali jisikie huru kutumia kisanduku cha maoni hapa chini kushiriki mawazo yako. Pia tunakutia moyo kushiriki habari hii kwa fadhili na wengine ambao wanaweza kufaidika nayo. Kwa kuwa hatuwezi kufikia kila mtu kwa wakati mmoja, tunathamini sana usaidizi wako katika kueneza habari. Asante sana kwa msaada wako na kwa kushiriki!

Soma Pia: Mifano ya Mazao ya Mafuta na Matumizi Yake